油价还在涨！俄乌冲突下，全球能源争夺战已打响
日期：2022-03-18 12:02:39 / 人气：224
随着俄乌抵触规模的扩展和晋级，危机的风险曾经外溢至动力范畴。连日来，美国普通汽油均匀价钱继续下跌，上周末到达每加仑4.43美元，创下新高。两周内下跌79美分，涨幅到达22%。目前价钱较一年前下跌1.54美元。美国总统拜登日前宣布，制止出口俄罗斯石油和其他动力。英国也在简直同一工夫宣布，将在往年底中止出口俄罗斯石油和相应石油商品。欧盟委员会随后也发布了战略方案，往年将把出口俄自然气的需求增添2/3。俄罗斯是世界上最大的原油和石油商品出口国之一，也出口少量自然气和煤炭。但在紧张的形势抵触中，切断俄罗斯动力供给，就意味着必需寻觅新供给来源以填补俄罗斯留下的市场空白。在俄乌抵触和东方对俄制裁背景下，这场涉及全球的动力危机将如何开展？8日，波兰加油站有许多来自德国的车辆前来加油，波兰的加油本钱比邻国德国廉价许多。全球演出“动力抢夺战”美国施压厂商：“不惜一切代价”英国《金融时报》9日报道称，如今美国政府开端向页岩油厂商施压，通知他们应“不惜一切代价”来添加供给，从而抑制俄乌危机迸发以来飙升的油价。与此同时，《华尔街日报》9日称，美国政府及其盟友正在从战略储藏中释放原油以平抑油价，还在向“友好国度”——委内瑞拉和伊朗寻求俄罗斯石油的替代供给。报道称，拜登政府正寻求抓紧对委内瑞拉的石油制裁。与此同时，一份协议曾经接近达成，假如该协议达成，则可释放伊朗石油出口。欧盟向非洲“讨气”假如说美国对俄罗斯动力出口依赖绝对较低的话，欧盟则高度依赖俄罗斯动力。数据显示，俄自然气、石油和煤炭辨别占到欧盟出口总量的40%、27%和46%。眼下，欧洲国度曾经将目光投向非洲，希望添加出口非洲国度自然气的数量，以填补市场充足。不过，遭到各种条件限制，非洲动力出口大国一时难以补充欧洲自然气市场上的宏大缺口。英首相拜访阿联酋和沙特外地工夫3月16日，英国首相约翰逊抵达阿拉伯结合酋长国。他在阿布扎比与阿联酋阿布扎比王储穆罕默德 本 扎耶德 阿勒纳哈扬会面，随后前往沙特阿拉伯首都利雅得与沙特阿拉伯王储穆罕默德 本 萨勒曼交谈。据悉，约翰逊与两国指导人辨别讨论动力平安及其他成绩。英国此前宣布将于2022年底之前中止出口俄罗斯石油。印度拟增购俄罗斯石油，引美国不满据俄罗斯卫星通讯社报道，印度石油和自然气部部长哈迪普 辛格 普里3月15日在印度议会宣布讲话时对议员们说，印度政府正在“与俄罗斯联邦停止适宜级别的”会谈，以购置美英宣布抵抗的俄罗斯石油。作爲回应，美国方面3月15日试图劝止印度保持这类协作。白宫发言人普萨基说：“思索一下你想采取的立场。”不过，她指出，印度购置俄罗斯石油不会违背美国的对俄制裁。欧佩克：无法抵消对俄禁令影响据路透社9日报道，石油输入国组织欧佩克秘书长巴尔金多称，俄罗斯每天出口约700万桶石油，占全球供给的7%，欧佩克无法经过减产方式来抵消对俄石油禁令的影响。阿尔及利亚：难以填补欧洲石油空缺阿尔及利亚是全球第十大自然气消费国，年出口到欧洲的自然气量超越420亿立方米，是欧洲市场上五大液化自然气出口国之一。俄乌和平迸发后，阿尔及利亚国度石油企业曾宣布，假如俄罗斯出口不能满足欧洲需求，企业预备向欧洲供给更多的石油和自然气。不过，阿尔及利亚国度石油企业一位不愿泄漏姓名的前首席执行官称，与俄罗斯相比，阿尔及利亚自然气产量要低得多，“坦白客观地说，目前没有任何国度可以填补俄罗斯在欧洲的空缺”。沙特、阿联酋：拒接拜登电话据《华尔街日报》3月8日报道，面对不时飙升的油价，拜登向阿联酋和沙特这两个次要产油国寻求协助，但是这两个国度的指导人近期都“拒接”美国总统的电话。《华尔街日报》剖析以为，沙特和阿联酋指导人之所以让拜登吃“闭门羹”，和拜登下台后华盛顿与利雅得以及阿布扎比关系好转有关。其实，在拜登下台之前，美国的中东政策已让华盛顿的各个盟国不满。《华尔街日报》称，奥巴马政府的中东政策是一场灾难，过早地从伊拉克撤军、干涉利比亚形成凄惨结果，在叙利亚停止一系列误判，这让整个中东觉得美国不只能干，而且不牢靠。相较之下，阿联酋以及沙特与俄罗斯的关系不时走近。据卡塔尔半岛电视台报道，临时以来，阿联酋不断在吸引俄罗斯投资。自1997年以来，阿联酋和俄罗斯之间的贸易增长10倍。与此同时，海湾阿拉伯国度协作委员会一切成员国都在动力范畴与俄罗斯坚持着关系。委内瑞拉：将“有条件地”恢复与美石油贸易委内瑞拉内政部长菲利克斯 普拉森西亚周六（12日）表示，该国已预备好恢复与美国的石油贸易、预备好再次向美出售石油，与此同时也会对盟友俄罗斯坚持“忠实”。昔日俄罗斯(RT)报道截图报道称，普拉森西亚表示，假如委内瑞拉石油出口美国的进程“重回正轨”，这对“一切人都有益处”。此外他提出上述表态的前提，就是美国要“尊重委内瑞拉主权”、并且供认总统马杜罗是“委内瑞拉独一合法政府首脑”。2019年1月23日，委内瑞拉前议会主席、支持派指导人瓜伊多中选全国代表大会主席，随后自封“暂时总统”，获美国等东方国度支持。同日，委内瑞拉马杜罗政府宣布与美国绝交。爲逼迫马杜罗上台，美国随后不时经过经济制裁、内政孤立和军事要挟等手腕施压。委内瑞拉一石油钻探地据RT报道，说话中，这位委内瑞拉外长也提到俄委盟友关系，称委内瑞拉将持续是“俄罗斯政府的忠实盟友”，并表示该国将俄总统普京视爲“一个担任任的政府首脑”。俄罗斯：将持续实行义务现实上，依据路透社取得的数据，虽然遭到美欧抵抗，俄罗斯3月份的石油和自然气凝析油产量仍增至1112万桶/天。俄罗斯内政部副部长亚历山大 潘金表示，欧洲将感遭到反俄制裁所带来的一波结果，但这些结果将不触及动力，俄方仍将根据现有协议实行相关义务。其实，东方动力公司和大宗商品买卖商也并未中止购入俄油气。《泰晤士报》12日称，壳牌和英国石油企业（BP）将在将来几周甚至几个月内依据原先签署的推销合同持续买入俄罗斯油气。还有旧事调查机构发现，除壳牌、BP这样的国际动力巨头之外，包括嘉能可、托克集团等在内的国际大宗商品买卖商也在持续推销俄罗斯动力商品。俄罗斯石油储罐站欧美能“破”动力危机的“局”吗当被问及俄罗斯动力当今世界动力市场上的位置，上海国际成绩研讨院陆地和极地研讨中心主任张耀对环球网记者说，俄罗斯的石油出口是在世界的第二位，仅次于沙特，俄自然气出口则排在世界第一位，俄罗斯的动力出口占世界总体动力出口的大约是百分之将近7%，虽然这个比例不算特别大，但短工夫内也很难找到可以填补这一市场空缺的方法。张耀还表示，虽然欧洲希望降低对俄罗斯动力依赖，但这是需求工夫的。在短期内他们仍不能够完全脱离对俄罗斯的动力需求。谈及欧洲“破局”的办法，张耀表示，“一方面是经过新动力反动，尽快解脱对传统动力的依赖。但这需求少量投资和研发本钱。另一方面，就是要从全球其他地域寻觅能与俄油气产量相当的动力资源，例如中东地域。”但张耀也补充道，许多石油输入国也有牟利的需求，未必情愿爲此添加产量。“美国如今也开端有所举动。例如美国曾对伊朗和委内瑞拉两个石油产国停止制裁，而如今，美国曾经开端和这两个国度的政府停止接触。”张耀称，“美国此举就是试图恢复这些国度对美国的石油出口，不过，指望委内瑞拉和伊朗的石油减产可以取代俄罗斯，也是不理想的。”历史上的三次动力危机随着石油和自然气市场呈现震荡，人们不由想起20世纪发作的几次全球性的石油危机。它们给世界经济带来严重影响，并在一定水平上左右了国际政治格式的走向。一次是迸发于1973年的石油危机。以色列在1973年的“赎罪日和平”的成功后，战场得胜的阿拉伯人以石油爲武器爲打击面前支持以色列的美国、日本和局部欧洲国度，以中东国度爲主的石油输入国组织欧佩克对这些国度做出石油禁运的决议，招致汽油价钱大涨，随后引发百货价钱飞涨，并最终引发了继续数年的全球经济危机。1973年，美国得克萨斯州，小汽车在排队加油另一次则是在1979-1980年发作的石油危机。伊朗在1979年树立伊斯兰共和国，还发作了震惊世界的伊朗人质事情。在随后的1980年，两伊和平招致石油产量急剧下降，引发了全球经济衰退。1990年末，海湾和平又再次引发石油危机。和平完毕后，结合国决议对伊拉克实行禁运制裁，致使世界石油供给总量增加大约20%，国际油价曾暴跌到42美元每桶。纵观历史上的几次石油危机，它们都对国际格式都发生了深远的影响。而在危机面前，更是浸透着各国对开展空间和石油控制权的抢夺。俄乌抵触下的动力危机与此前有不同有观念以为，上世纪的三次石油危机除了深入影响了世界经济，同时也影响了世界格式的走向，阿拉伯世界的分裂、苏联的崩溃等面前都不好看到石油危机的踪影。那麼俄乌抵触下的动力危机又将如何开展？复旦大学欧洲成绩研讨中心主任丁纯对环球网记者说，此次由俄乌抵触形成的动力危机的结果次要取决于乌克兰的和平形势的开展变化，最终影响暂时还难以估量。但可以一定的是，危机曾经对世界经济发生了负面影响，包括油气价钱上扬，推高通胀压力等。这也会促使欧洲国度减速改动其动力消费构造，转向核能、其它非化石动力种类，及调整动力供应对象，以增加对俄油气资源的依赖。也应会对欧盟的气侯变化政策推进等发生一定影响。丁纯还表示，此次动力危机与历史上的石油危机相比也分明不同。首先，此次“联手”对俄罗斯停止制裁的国度较多。另外，欧洲的动力转型曾经处在一个完全不同的历史时期，动力供给国态度不一，国际形势也曾经变得更爲复杂，不能复杂地混为一谈。“当然，这一次的动力危机与历史上的几次石油危机也有几点相似之处。”张耀环球网记者解释道，几次危机的共同点是它们都有地缘政治要素，如1973年的石油危机源于中东和平，90年代的石油危机与海湾和平有关，而此次动力危机则是俄乌抵触招致的。“但它们的不同之处在于，历史上的石油危机发作时，世界经济正处于增长时期，对石油的需求也在不时增长，因而几次危机都表现爲动力价钱迅速上升，继续多年才开端回落。”张耀以为，这一次的危机发作时，由于疫情等缘由，世界经济正处于一个低迷的形态，对动力的需求比危机前并没有大幅的增长。因而，本次动力危机估计无论是从延续工夫还是烈度上，都不会超越历史上的几次大危机。作者：博定宝娱乐官网
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